但，這并不影響眾多像北京現代這樣渴望緊跟市場步伐的車企，堅定前往。在這場沒有硝煙的變革里，從菲斯塔開始，到第十代索納塔乃至如今的第七代伊蘭特，北京現代重新燃起以產品讀懂中國的信心，武裝好與命運纏斗的決心。

　　如果說汽車行業的競爭早已白熱化，那么A級轎車市場的紅海則已經是紅得發紫。南北大眾等傳統車企靠“雙車戰略”強占市場，新的對手以新能源為切入點加入對戰……

　　從3月的美國洛杉磯，到10月的天府成都，第七代伊蘭特的到來裹挾著源于市場的一絲涼意，但背靠現代汽車第三代技術平臺i-GMP等領先技術的它，相比忐忑，似乎更期待著一場久違的曙光，如同十七年前的那次意氣風發，無需過往輝煌的加冕，只為重新定義未來。