SK集團是與三星、LG齊名的韓國三大跨國企業(yè)集團之一，以能源與化工、ICT與半導體、物流與服務及生物為核心產業(yè)，業(yè)務遍布全球40多個國家和地區(qū)，銷售規(guī)模達1500億美元，世界500強排名第84位。

　　自去年宣布進軍新能源汽車領域以來，恒大就通過收購瑞典NEVS、入主日本卡耐、牽手科尼賽克、收購荷蘭e-Traction和英國Protean等一系列動作，掌握了整車研發(fā)制造、動力電池、輪轂電機技術等方面的全球頂尖技術，并徹底打通了新能源汽車全產業(yè)鏈，形成了完美閉環(huán)。本次與SK集團強強聯(lián)合，更是讓恒大的汽車產業(yè)如虎添翼。

　　今年1月，恒大先后入主瑞典NEVS、聯(lián)手世界頂級豪車制造商科尼賽克，獲得了強大的整車研發(fā)制造能力。

　　科尼賽克素有“幽靈跑車”的美譽，其量產車最高時速創(chuàng)造多項世界記錄，在多領域擁有世界領先的黑科技。未來與恒大強強聯(lián)手，將打造全球最牛的新能源超跑。

　　配備“最強心臟”恒大入主日本頂尖動力電池技術

　　今年1月，恒大入主卡耐新能源，擁有了日本頂尖動力電池技術及業(yè)內前三的動力電池產能，為恒大新能源汽車裝上了“最強心臟”。

　　卡耐擁有強大的研發(fā)團隊。同時，卡耐還與很多知名機構深入合作，目前在固態(tài)電池開發(fā)已取得突破性進展。

　　3月和5月，恒大又接連拿下荷蘭e-Traction和英國Protean。英國Protean是全球唯一可實現(xiàn)量產的乘用車輪轂電機企業(yè)，并已與奔馳、福特等全球各大整車廠建立合作。而荷蘭e-Traction公司擁有6大組合超200項專項技術，產品擁有超強的節(jié)能性和安全性，其電機直驅實現(xiàn)了100萬公里免維護。

　　恒大目前已成為廣匯集團第二大股東，其旗下的廣匯汽車是目前世界最大的汽車經銷商，在全國擁有11家區(qū)域公司，1200多個銷售網點。

　　許家印力爭3-5年將恒大新能源汽車打造成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團的目標，步步為營運籌帷幄。通過正確前瞻的布局，在短短一年內成功搭建了國內首個新能源車全產業(yè)鏈，搶占了先發(fā)優(yōu)勢。如今手握全產業(yè)鏈優(yōu)勢及世界尖端造車科技的恒大，已經具備了其他車企無可比擬的高位，恒大汽車走上世界舞臺，已經開始倒計時。