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        奮進·突破 宿遷的2019:奔向“速時代”

        2019年12月25日08:28   來源:宿遷市廣播電視總臺

          12月16日,宿遷正式邁入了高鐵時代,公、鐵、水聯運的現代綜合交通網越治越密、越建越強。《奮進·突破 宿遷的2019》系列報道今天播出,重大基礎設施建設實現新突破,宿遷奔向“速時代”。

          記者凌子:“您知道嗎?在宿遷,2019年這一年,除了過年,哪一天最熱鬧?宿遷人會告訴你,12月16日,咱們比過年還要開心,笑容洋溢在每一個人臉上。”

          記者凌子:“徐宿淮鹽鐵路開通運營牽動著沿線城市幾千萬市民的心,宿遷、淮安兩市將結束不通高鐵的歷史,江蘇13個省轄市也全部邁入了高鐵動車時代,隨著‘徐宿淮鹽’的開通、‘合宿新’項目的推進以及和江蘇鐵路網的互聯貫通,攬住了宿遷的發展機遇,串聯起宿遷人對美好生活的向往。”

          記者凌子:“徐宿淮鹽鐵路有著‘金腰帶’之稱,也是省內最長的高鐵線路,運營里程316公里,設計時速250公里,宿遷境內長62.4公里,讓咱宿遷老百姓‘坐上高鐵走四方’的夢想成為現實。”

          記者凌子:“宿遷是徐宿淮鹽是個中間站,首先蘇北五市互聯互通(徐州、淮安、連云港、鹽城),打南邊能到南京、上海、杭州,打北邊能到北京、濟南、青島,西邊可以抵達鄭州、西安、蘭州,南下還能去重慶、成都。中午吃著淮揚菜,晚餐就能卷起北京的烤鴨,高鐵讓我們半日穿越半個中國。”

          記者凌子:“對于宿遷人來說,不是“搭上”徐宿淮鹽鐵路,而是要與之攜手,實現“無縫對接”。因此,徐宿淮鹽鐵路的鐵軌不斷向宿遷延伸的時候,宿遷相繼完成了收費站南移工程、綜合客運樞紐工程、迎賓大道改造工程、上海路快速化改造等高鐵配套工程的建設與改造,為宿遷與高鐵搭起了橋梁和紐帶。”

          記者凌子:“建市20多年來,宿遷持續發力“交通建設”,不斷破解“沿海腹地”的區位劣勢,不斷補強“基礎差、底子薄”的歷史欠賬;一路引“航”高歌,向地向海,問道問航!隨著宿遷高鐵的“通達入網”,宿遷公、鐵、水聯運的現代綜合交通網,越織越密,越建越強。”

        總共: 1頁   
        作者:張媛 ,凌子

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