在外觀方面，第十代索納塔留給消費者的第一印象是顛覆的，現代汽車全新“SensuousSportiness”設計語言在這輛B級車被發揮得淋漓盡致。新車前臉，扁平化的進氣格柵與大燈組、霧燈處完美融合，整體感很強，而漸變式LED日行燈帶也別具一格。在車身側面和車尾，第十代索納塔采用了流暢而鋒利的線條搭配上微微翹起的車尾，顏值極高。可以說，第十代索納塔的外觀是時尚、優雅、且精致的，它一改B級車一貫中庸的氣質，它的顏值深受年輕消費者青睞。

　　而在內飾方面，第十代索納塔采用了貫穿式中控屏，而觸摸式空調控制面板、SBW按鈕式電子擋桿也大大提升了車內科技感。事實上，當下年輕消費者普遍面對科技感的設計毫無抵抗能力，故第十代索納塔的內飾設計也勢必會深受年輕消費者歡迎。

　　B級車不同于純商務定位的C級車和純家用的A級車，介于這兩個級別之間更體現了B級車的多面性，它需要在商用和家用之間進行切換，它要作最全面的車型，而如何能切換得更加完美，空間表現是最重要的指標。的確，消費者選擇B級車幾乎也沒有誰會不看重車輛的空間表現。

　　決定空間的第一要素毫無疑問是車身尺寸，針對第十代索納塔而言，其長寬高分別為4955*1860*1450mm，軸距為2890mm，縱觀整個B級車市場也并無太多對手，它甚至超過了一眾進口C級車，而距離國內加長后的C級車也只有一步之遙。如此龐大的身軀則注定會帶來更霸氣的視覺效果以及更寬敞的乘坐空間。

　　對于第十代索納塔的后排空間而言，的確，它已經坐到了B級車的最頂層，空間表現呈現越級之勢。此外，全景天窗、分區空調、USB接口這些還算常見的配置也出現在第十代索納塔的后排，不過這些并不算什么亮點，后排中央扶手內置的多媒體控制區、副駕座椅上的老板鍵、座椅加熱這些配置的加持更增強了第十代索納塔后排的豪華程度。

　　用傳統角度來看，在顏值、空間之外，動力可以看作是B級車第三個重要指標，當然，伴隨著年輕消費者逐步成為車市主力，針對年輕消費者熱衷于駕駛的情況來看，動力的占比似乎遠比想象中的更大。

　　在動力方面，第十代索納塔搭載了一臺2.0T發動機，最大功率為240Ps，峰值扭矩353Nm，在細分市場處于優勢。而在變速箱方面，第十代索納塔則采用了一臺造價昂貴不少的8AT變速箱。

　　對于第十代索納塔采用的2.0T8AT動力總成而言，動力澎湃程度自然毋庸置疑，而8AT變速箱幾乎已經是同級別很強選手，在穩定性、平順性層面比DCT變速箱更出色，而在駕駛質感、抗扭性層面也遙遙領先CVT變速箱。

　　顏值、空間、動力都屬于“硬實力”，但“硬實力”也絕不能斷定這輛車就一定值得買，有時“軟實力”起到的作用更加重要。而何為軟實力，性價比自然首當其沖。

　　此次，針對性價比，主要以配置來體現，具體而言分為兩部分，一類是當下呼聲較高的主動安全配置，另一類則是注重提高用車品質的實用性配置。

　　首先需要肯定的是，第十代索納塔的指導價低，但在主動安全配置層面，其表現居然很強，其搭載了一套L2級自動駕駛輔助系統，包含：并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提醒、倒車車側預警、全速自適應巡航……不僅在一定程度保證了車內乘客的安全，更讓駕車過程輕松愜意。