當中，一家中國企業，中國恒大，以704.8億美元營收再次上榜，位列138位，三年上升358位成為世界500強排名上升最快的企業之一，這樣的表現讓其成為榜單中最引人關注的企業之一。而這背后是恒大“內生式增長”與“外延式擴張”雙輪驅動的發展邏輯。

　　連年跨步詮釋內生式增長

　　在世界500強榜單上，中國民營企業不斷增多。可以說，世界500強榜單見證了中國經濟的高速發展及民營企業的崛起。

　　四年前首次入榜的恒大位列496位，2017年飆升至338位，2018年則攀至230位，2019年再越高峰，上升至138位，實現了“四年四連跳”。

　　這種速度很好地詮釋了恒大的“內生式增長”，自身業績的不斷提高成為了排名不斷上升的直接原因。尤其是恒大自2017年起開始實施的“規模+效益型”的發展模式，高質量的發展成為恒大業績在高基數下繼續大幅攀升的催化劑。

　　外延式驅動新能源汽車成新“增長極”

　　事實上，在世界500強企業中，多元化企業占大多數。縱觀美國通用、韓國三星、德國西門子等老牌世界500強企業，無一不采用多元化發展戰略，推動整體高速增長，鞏固領先地位。恒大也不例外，從9年前就開始積極探索多元化。

　　目前恒大已形成以民生地產為基礎，文化旅游、健康養生為兩翼，新能源汽車產業為龍頭的產業格局，完成了多元化布局。

　　尤其是新能源汽車成為多元化布局的重中之重，為何選擇這一賽道，許家印曾表示：恒大在產業選擇上，一定是非常大的產業，除了文旅、健康等萬億產業外，汽車產業也是幾萬億的規模，與恒大規模體量是相匹配的，且提出“3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標。

　　為此，從今年年初開始，恒大就通過外延式擴張模式，快速進入新能源汽車行業，并占據行業的制高點：拿下整車研發制造、電池、電機電控等多項世界頂尖技術，搭建全產業鏈；而后拓展廣州、沈陽生產研發基地，鞏固量產優勢；如今國能93車型量產下線，則標志著恒大具備了成熟的整車制造能力，“恒大造”的全新車型預計明年面世。

　　從內生式增長到外延式擴張，恒大不斷鞏固主業的發展基礎，同時找到新的增長極，未來隨著各產業的發展，恒大的世界500強排名還將繼續大步躍升。