萬眾矚目的“恒大造車記”又有了新進展！6月29日，恒大新能源汽車集團國能93車型量產下線儀式在天津舉行。

　　據了解，國能 93是一款基于瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型，早在恒大入主前，NEVS就已完成該車型的研發。

國能93車型量產下線儀式嘉賓合影

國能93車型量產下線儀式現場

　　作為一款定位普通型、實用型、經濟型的車型，國能93在高效電能、卓越駕控、極致安全、智能出行等多個方面均有著出色的表現。這一高性價比的車型量產推向市場，將惠及普通消費者。

　　未來隨著恒大整合世界最尖端的技術，也將陸續推出覆蓋入門級、中端、 高端、超高端等的全系列產品。接下來我們看一看未來的“恒大牌”汽車將有哪些其他車企無法企及的“超能力”？

　　超能力一：國內最強銷售渠道

　　去年9月，恒大成為廣匯集團第二大股東，旗下廣匯汽車為全球最大汽車經銷商。據了解，廣匯經銷網絡覆蓋28個省、自治區及直轄市，在全國擁有1200多個4S店。拿下星羅密布于全國各地的經銷渠道，恒大便已打通汽車流通、服務環節，為未來恒大汽車銷售鋪路。

　　超能力二：強大量產交付能力

　　恒大國能 93車型的量產下線具有里程碑意義，是恒大國內生產線大規模量產能力的力證。未來恒大多個產研基地將為NEVS93及更多“恒大牌”新車型的規模量產提供堅實的后盾。

　　據了解，除了NEVS位于瑞典特羅爾海坦的生產基地外，恒大還擁有天津、上海兩大生產基地，并在廣州和沈陽均建立新能源汽車三大基地，其中包括新能源汽車整車研發生產基地、新能源電池研發生產基地、電機研發生產基地。隨著國能 93車型在天津生產基地量產下線，恒大在上海、廣州、沈陽的各生產基地的建設投產也將加速提上日程，為后續推出更多蘊積恒大基因的新車型提供產能保障。

參觀恒大新能源汽車天津生產基地

恒大天津生產基地焊裝車間

恒大天津生產基地總裝車間

　　超能力三：“全產業鏈”系統性競爭優勢

　　恒大通過正確前瞻的布局，在短短一年內成功搭建了國內首個新能源車全產業鏈，使得“恒大牌”新能源汽車具備了絕對的系統性競爭優勢，以及“全環節”的世界頂級新能源汽車技術，真正實現了“用世界技術造恒大車”。未來覆蓋全產業鏈的尖端科技將成為恒大后續研發新車型的堅實基礎。

　　1月15日，恒大入主承襲“薩博”基因的瑞典電動汽車公司NEVS，為其新能源汽車藍圖注入了純正的北歐工業基因；

　　1月24日，恒大入主卡耐新能源，掌握日本頂尖動力電池核心技術；

　　1月29日，與頂級超跑科尼賽克組建合資公司，致力于研發和生產制造世界最頂級新能源汽車；

　　3月15日，收購荷蘭e-Traction，掌握商用車領域最先進的輪轂電機技術；

　　5月30日，收購英國Protean，掌握乘用車領域最先進輪轂電機技術；

　　至此，恒大通過垂直整合，迅速構建起“整車研發+三電系統+銷售渠道”的完整新能源汽車產業版圖。

　　不難發現，恒大造車，布局的是新能源汽車全產業鏈體系，瞄準的是上下游行業高精尖技術。國內最強銷售渠道+強大量產交付能力+首個新能源汽車全產業鏈的加持之下，恒大造車已先人一步占據了絕對優勢，未來“恒大牌”新能源汽車將如何顛覆行業格局？我們拭目以待。