8月21日，中國汽車流通協會在京發布2024年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告（以下簡稱調查報告）。據悉，為及時了解汽車經銷商面臨的壓力和困難，促進汽車消費市場可持續發展，中國汽車流通協會已連續15年開展汽車經銷商生存狀況調查。

　　今年上半年，汽車市場繼續保持增長態勢，新能源車繼續保持高速增長，滲透率持續提高。尤其是“以舊換新”政策的推動，進一步激發了市場活躍度，提升了消費信心。

　　但與此同時，車市競爭日益激烈，價格戰頻發，品牌廠家、經銷商通過降價促銷的手段來爭奪市場，以達成銷量目標。“以價換量”的策略，也使得主機廠和經銷商不得不面臨著利潤水平下降的嚴峻挑戰。

　　中國汽車流通協會副秘書長郎學紅對《中國消費者報》記者介紹，為及時掌握今年上半年汽車經銷商的經營情況，了解經銷商當前面臨的壓力和困難，全國汽車經銷商生存狀況調查于今年7月正式啟動，同時選取了部分經銷商集團投資人和運營負責人進行訪談，了解集團整體營收和盈利情況、主要業務板塊運營狀況，以及如何應對現階段面臨的壓力和挑戰。

　　調查報告顯示，經銷商總體滿意度得分為69.7分，經銷商對廠家的總體滿意度明顯下降。主要表現為新車價格嚴重倒掛，市場價格混亂、廠家政策缺乏延續性，搭售和壓庫等時有發生，致使經銷商經營壓力加大，大量經銷商虧損或在虧損邊緣。

　　新能源車盛行的當下，燃油車市場需求劇烈收縮。大量傳統燃油車和部分油改電的產品競爭力迅速減弱。此外，廠家制定的銷售目標過高，返利政策復雜多變，給經銷商的支持力度不足，經銷商退網翻牌更加頻繁。

　　2022至2024經銷商整體利潤結構。資料圖片

　　數據顯示，在汽車經銷商四大業務板塊中，新車和二手車業務滿意度較低，售后服務和金融保險業務滿意度相對較高。

　　2024年上半年，尤其進入二季度以來，為了實現銷量目標，汽車市場出現罕見的高頻和大幅度的價格調整。調查報告顯示，通過以價換量，犧牲利潤為代價，完成半年度銷量目標的經銷商占比為28.8%，超過五成經銷商完成了任務指標的80%以上，但目標完成率不足70%的經銷商占比達到33.3%。其中，豪華/進口品牌經銷商目標完成情況較好，超四成經銷商完成年度銷售目標，而合資品牌目標完成率偏低。