近年來，隨著國內新能源車市場迅速發展，公共充電樁成為新能源車基礎設施建設的重要領域之一，但充電位置被占用、充電樁故障、用戶體驗感不佳等問題也同樣困擾著不少新能源車主。3月14日，上海市消費者權益保護委員會發布的公共充電樁消費體察結果顯示，設備損壞、管理缺失、價格差異大是上海市公共充電樁存在的主要問題。對此，上海市消保委建議加強管理，為消費者提供舒心的充電服務。

　　記者了解到，上海市消保委于2022年11月至12月選取本市16個區的51家商超、30家商務樓宇、20家公共充電場所，開展公共充電樁消費體察。體察結果顯示，“設備損壞”“管理缺失”“價格差異大”成主要問題。

　　在體察的101個充電場所中，設備故障率占比近1/3，其中，公共充電場所出現概率最高。例如，在一些充電場所的充電處，體察員發現充電槍頭到處散落斷裂，部分充電樁設備損壞，這一方面是部分消費者隨意丟棄充電槍頭致使設備損壞，另一方面是服務方檢修、維護不及時所致。

部分充電樁設備損壞。資料圖片

　　體察發現，公共充電場所管理缺失。如在部分新能源車充電處，體察員發現沒有二維碼可供掃描充電時，撥打400客服熱線尋求幫助，熱線電話無人接聽。近半充電車位被燃油車或者未充電的新能源車占用。如在某超市，該處共有28個充電車位，有22個被不當占用。入場后沒有指示牌告知充電車位的位置，有些充電樁上貼有不少小廣告。

充電位置不當占用。資料圖片

　　不同場所計費差異大。價格較低的為1.05元/度、價格最高的達2.2元/度，兩者價格相差一倍。即使是同一個服務品牌在不同充電場所也可能存在較大的收費差異，比如某充電品牌最低價格為1.2971元/度，最高價格為1.9326元/度，兩者的差異相當于1度電的價格。收取停車費用差異大，近四成停車場所對充電車輛免收2小時停車費用，其他則采取額外收取停車費用的方式。

有些充電樁上貼有不少小廣告。資料圖片

　　此外，體察還發現充電場所缺少快充樁、充電需要綁定APP操作及預付費等現象較為普遍。有些公共停車場所僅支持慢充，無法滿足車主開車在外對于充電效率的需求；而有些充電設備不僅要求消費者綁定APP并充值，還規定充值費用不能低于一定金額，否則將無法提供服務。

　　2022年，我國全年新車銷量2686.4萬輛，其中表現最亮眼的是新能源車，增速達93.4%。今年1月，上海市政府出臺《上海市提信心擴需求穩增長促發展行動方案》，在恢復和提振消費方面支持新能源車消費，延續實施新能源車輛置換補貼。支持新能源車消費，進一步優化新能源車使用環境，充電是其中重要的一環。

　　對此，上海市消保委建議，主管部門要充分了解消費者需求，提升停車場充電位比例，合理設置快充、慢充比例，集約式規劃快充樁；服務方要確保充電設施完好，加強充電位置的現場管理，設置清晰準確的停車指示，為消費者提供舒心的充電服務。