在去年汽車傳統銷售旺季“金九”行情爽約后，今年“金九”成色幾何備受消費市場關注。

　　10月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布的最新汽車銷量數據顯示，9月，汽車銷量261萬輛，環比增長9.5%，同比增長25.7%，保持高速增長勢頭。在近期連續增長的基礎上，9月車市在車輛購置稅減征政策的持續發力下，借助傳統黃金消費季的規律性因素，車市提振效果明顯。

　　對此，中汽協副總工程師許海東在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，當前我國汽車總體延續恢復發展和向好勢頭，相關推進性政策發揮良好效能，今年三季度汽車月產銷快速增長，總體呈現“淡季不淡，旺季重現”，帶動汽車消費市場企穩回升。9月，汽車產銷同比保持快速增長，疊加汽車出口表現良好，業內對汽車市場發展環境持續向好充滿信心。

　　在多項刺激汽車消費利好政策共同作用下，9月車市用實際表現驗證了“金九”定律。

　　作為支撐汽車消費市場發展的主要成員，乘用車市場表現與廣大消費者息息相關。9月，乘用車市場延續6月以來良好表現，銷量完成233.2萬輛，同比增長高達32.7%。其中，傳統燃油車銷量145.3萬輛，比上年同期增長超過15.8萬輛，同比增長12.2%。

國內汽車消費市場重現“金九”熱銷行情。吳博峰/攝

　　在乘用車主要品種中，與上年同期相比，轎車、SUV和MPV三大類車型均呈正增長。具體來看，轎車和SUV銷量增幅最為迅猛，銷量增幅接近30%。

　　這一變化源于燃油車購置稅減半政策的實施。許海東認為，燃油車購置稅減半政策對國內車市推動作用十分明顯。

　　近年來，得益于新能源車市場快速增長，在電動化領域擁有一定話語權的自主品牌表現搶眼。受此因素影響，自主品牌市場份額持續增長，不斷縮小和合資品牌的差距。

　　數據顯示，9月，自主品牌乘用車市場銷量同比增長40.8%，遠超車市平均增幅。借助高速增長表現，自主品牌市場份額延續了不斷提升態勢，達到50%，同比上升2.9個百分點，創下近5年來的新高。

　　中汽協副秘書長陳士華對《中國消費者報》記者表示，伴隨國內汽車邁入高質量發展新階段，自主品牌在研發能力和技術水平快速提升，其產品綜合實力水平顯著提升，這一積極變化給消費市場帶來了新的選擇。

　　自主品牌市場份額不斷增長，自然離不開新能源車的貢獻。

　　數據顯示，9月，新能源車銷量完成70.8萬輛，同比增長93.9%，市場占有率達到27.1%。截至目前，今年新能源車銷量累計完成456.7萬輛，已大幅超越2021全年新能源車市場銷量總和。以當前發展速度推算，今年新能源車銷量將有望突破650萬輛。

　　值得關注的是，燃油車購置稅減半政策將于今年年底退出市場，而展望明年車市，將再次面臨因政策切換帶來的陣痛。

　　對此，陳士華表示，如果明年燃油車購置稅優惠政策退出，考慮此前政策變化后的車市表現，國內新車市場銷量有可能會出現“硬著陸”情況。他希望燃油車購置稅優惠政策能夠延續，將因政策變化對車市的影響降到最低。