10月28日上午，宿遷大道跨越迎賓大道鋼箱梁的首吊開吊，標(biāo)志著宿遷大道主線最高點(diǎn)施工順利進(jìn)行，宿遷大道施工正式進(jìn)入“上天入地”階段。

　　28日上午10點(diǎn)18分，伴隨著一節(jié)中橫梁被吊機(jī)緩緩吊起，宿遷大道上部結(jié)構(gòu)箱梁的架設(shè)正式進(jìn)入鋼梁施工階段。

　　宿遷大道SG1標(biāo)項(xiàng)目總工程師張前明說(shuō)：“本次架設(shè)的鋼梁，也是我們宿遷大道的最高點(diǎn)，跨越我們迎賓大道的主線高架，長(zhǎng)度是12.5米，寬度14.8米，高度是3.2米，它也是我們這一聯(lián)鋼箱梁架設(shè)吊裝的最重的階段。”

　　此次架設(shè)的中橫梁共計(jì)80噸重，施工方調(diào)來(lái)450噸吊車現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)。據(jù)了解，在快速化改造工程施工過(guò)程中，途經(jīng)路口時(shí)，由于跨度增大、墩柱密度減小，所以必須采取鋼箱梁跨越。

　　宿遷大道SG1標(biāo)項(xiàng)目總工程師張前明說(shuō)：“兩個(gè)墩子之間的間距達(dá)到了65米，所以說(shuō)我們的65米的跨度，對(duì)混凝土梁來(lái)說(shuō)跨度太大，不能進(jìn)行架設(shè)，所以說(shuō)整個(gè)路口就采用大跨度的鋼箱梁。”

　　據(jù)了解，宿遷大道快速化改造工程是中心城市“二環(huán)十射”快速路網(wǎng)布局的重要組成部分，項(xiàng)目西起迎賓大道西側(cè)，止于楊舍路東側(cè)，線路全長(zhǎng)約11.8公里，概算總投資46.52億元，道路主線為雙向六車道、設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，伴隨著前期隧道工程的施工，宿遷大道施工向最高點(diǎn)和最低點(diǎn)雙向邁進(jìn)。

　　宿遷大道SG1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理戴軍翔說(shuō)：“我們這個(gè)項(xiàng)目管理人員加作業(yè)人員總共是835人，目前隨著二期導(dǎo)改的推進(jìn)，二期導(dǎo)改已經(jīng)完成，這樣我們管線遷改也在有序推進(jìn)，項(xiàng)目正在朝一個(gè)比較順暢的方向運(yùn)轉(zhuǎn)，后場(chǎng)的預(yù)制件箱梁部分超過(guò)40%，安裝達(dá)到25%。”