7月1日起，國家市場監督管理總局會同公安部、工業和信息化部,制定、發布的《摩托車、電動自行車乘員頭盔》，在全國范圍內開始實施，“新國標”對電動車充電插頭和頭盔使用方面都有了新的要求，來看看新要求的具體內容是什么？對騎乘人員有哪些保護呢？

　　電動車插頭混用，接電瞬間冒火花，這樣的情形，電瓶車一族一定不陌生。上午，市民朱女士到市區雅迪電動車售后點進行充電器更換，聽說七月發布的“新國標”對充電插頭進行了大換代，朱女士特意選購了新國標充電器。

　　市民朱女士說：“新國標出來了，插頭都統一了，對我們消費者來講，消除了安全隱患，現在也更放心。”

　　據了解，電動車新國標充電器，主要有兩個方面的要求：

　　（1）充電口要統一符合國家標準。

　　（2）要具備滿足EMC標準，有延時保護。

　　新國標規定，強制性采用“通訊協議”方式充電，充電器插頭插入電動自行車充電插孔后，當電壓等符合要求時才給予電池充電，減少甚至杜絕了因電壓等原因造成的安全隱患，避免或減少火災、電擊等事故的發生。

　　宿遷市電動車銷售協會會長曹殿貴說：“因鉛酸蓄電池與鋰離子蓄電池的電壓、充電算法完全不同，所以新國標設計了兩種插頭形式，且物理上不通用，避免誤用。鉛酸蓄電池插頭采用兩根電力插針、兩根通訊插針（2+2）的形式，鋰離子蓄電池則采用兩根電力插針、四根通訊插針（2+4）的形式。”

　　此外，據相關研究表明，在涉及電動車的道路交通事故中，頭部受傷致死的人數占該類事故死亡總數的69%以上，正確佩戴頭盔有助于減少傷亡率。本次新標準對頭盔制定了三個標準，這也是電動自行車乘員頭盔領域的第一項強制性國家標準。

　　宿遷市電動車銷售協會會長曹殿貴說：“ 新國標對頭盔的檢測標準更加嚴苛，新增了3個安全性指標，分別是護目鏡的耐磨性、頭盔殼體表面凸起結構以及頭盔表面摩擦力。并且，分為AB類，A類頭盔可用于騎摩托車和電動車，而B類頭盔只適用于騎電動自行車。”

　　專業人士介紹，一般而言，劣質頭盔的外殼通常是用回收塑料制作，在事故中極容易破碎，不但不能保護騎乘人員，反而會造成扎傷等二次傷害，被稱為“頭頂上的刀片”。因此，市民在選購頭盔時應當格外留心。

　　宿遷市電動車銷售協會會長曹殿貴說：“一看：就是看產品是否有規范的中文標識，是否有3C 認證，是否有發泡材料緩沖層。二聞：就是要聞一下有無刺激性氣味，要挑選無氣味或者氣味較小的產品。三按：就是用手按壓緩沖層，挑選不出坑、不掉渣的產品。四戴：就是要試戴舒適、貼合的頭盔，有護目鏡的要挑選透光性好的鏡片。”

　　此次“新國標”的實施不僅彌補了電動自行車安全頭盔領域的標準空白，也促進了頭盔產業的健康發展，保障了消費者的生命安全。