“雙十一”期間，“我的快遞什么時候能收到”成為“剁手黨”們最為關心的問題。隨著快遞業(yè)務量日益增長，宿遷市快遞企業(yè)也憑借智能化優(yōu)勢跑出“加速度”。

　　郵件自動分揀機，只要將快遞放置在傳送帶上，通過智能識別系統(tǒng)，所有的快遞會按照目的地自動分揀到各自所在地區(qū)筐中，不僅節(jié)省了人力，而且提高了效率。

　　在宿遷郵政經(jīng)開區(qū)郵件處理中心，發(fā)出或接收的包裹大部分在此完成分揀，再運往目的地。通過設備讓包裹自動分揀，抵達相應的區(qū)域再裝車發(fā)運。場內(nèi)只有幾名工作人員，負責更換盛滿的筐。

　　宿遷郵政經(jīng)開區(qū)郵件處理中心負責人李科說：“這一套自動分揀機它有240個左右的隔口，便于我們直發(fā)到全國的多個省份，包括一些業(yè)務量較大的地市。”

　　“雙十一”期間，面對瞬時暴漲的海量訂單，快遞企業(yè)也迎來“年度大考”。以往人工分揀不僅效率低，而且需要人力很多，自動分揀機的使用讓分揀效率大大提高。

　　宿遷郵政經(jīng)開區(qū)郵件處理中心負責人李科說：“截止到中午截止到11點，訂單量較之前同比的話大約增幅在30%左右。設備投入之后可以節(jié)約大概20個人左右，然后效率更高，目前每小時最快可以實現(xiàn)分揀處理1.5萬件。”

　　除了郵件分揀實現(xiàn)自動化，在快遞配送方面，智慧物流給物流行業(yè)和人們的生產(chǎn)生活也帶來了很多改變。

　　在京東快遞宿豫營業(yè)部，無人配送車正在運行，可以看到柜箱里面放的是咱們的快遞，通過提前設置好相應的目的地，無人配送車就可以自動到達相應的地點，到達地點之后也會給取件人發(fā)送信息或者撥打電話，取件人就可以過來自助取件了。

　　這些無人配送車，根據(jù)預約的快遞訂單數(shù)量和路況，自動計算出最優(yōu)路線。在配送過程中遇上阻礙物，會主動剎車避讓。轉(zhuǎn)彎之前，會發(fā)出語音播報提醒附近人，穿梭于人流和車流之間。它還可以自動識別紅綠燈，根據(jù)交通規(guī)則行駛。

　　京東快遞宿遷城市運營經(jīng)理于雙虎說：“站點目前的話是有八臺無人車，配送的批次正常是一天兩次，跟著站點貨量時間節(jié)點走，所以正常一天上午九點之前（配送）一次，中午是兩點左右一次。”

　　在宿遷電子商務產(chǎn)業(yè)園區(qū)，一輛無人配送車到達指定地點并停好。有些市民收到短信之后來到這里取件，通過掃碼或者輸入取件碼的方式就可以直接取件了。

　　這些特殊的“快遞小哥”一次充電可以行駛100公里，相比固定式的快遞柜更加靈活，相比有人配送，成本更低，可以很好解決最后一公里的配送難題。

　　京東快遞宿遷城市運營經(jīng)理于雙虎說：“比如說像疫情期間還有一些無接觸配送，包括也給配送員節(jié)省了很多的配送時間，對配送員來說幫助還是挺大的，目前主要是給他們做一些輔助的工作，他們有更多的時間可以去做攬件之類的活。”