錢愛線鐵路道口“平改立”后，原先值班點也不復存在。7月13號是道口最后一班崗位輪值，59歲道口員顏懷明心里有很多不舍。但他依然堅持站好最后一班崗，完成道口員的使命。

　　上午11點，老顏接到了調度中心的電話，一輛列車即將經過“錢愛線”道口，按照規定，老顏提前十五分鐘封閉道口，提醒來往行人耐心等待，待火車通過后再開啟道口，這樣的流程，老顏已經堅持了16個年頭。老顏以前是一名司機，經人介紹應聘了新長工務段沭陽線路的道口員。

　　“一開始來經過上崗培訓考核，發了上崗證以后持證上崗，說不緊張也是假的，有點緊張，因為我們這個必定是關系到火車與當地這個交通，村民，道路上面的汽車，這個安全是頭等大事，不管怎么著把好安全這一關。”新長工務段沭陽線路車間道口員顏懷明說。

　　剛開始上班那會，老顏每天守著空蕩蕩的值班室，陪伴自己只有桌面上的電話、對講機以及一個照明燈，耳邊是列車經過的呼呼聲，晚上甚至還有些害怕，性格本就內向的他也時常覺得工作枯燥無味。

　　“我們進入值班室以后，就進入這個上班狀態，手機報紙什么都不允許玩的一個心思就是火車什么時候到我們這邊，我們要做好關檔準備。上廁所衛生間都是在里面，也就三兩分鐘的事情，在沒有車的情況下上廁所。”新長工務段沭陽線路車間道口員顏懷明說。

　　十六年來，老顏經歷了各種突發狀況，其中最危險的一次就是有一輛火車剛剛駛離，開閘放行不久一輛滿載木頭的小貨車，經過鐵道時軸承斷裂，停在了鐵路中央，因為列車經過沒有固定時間，很可能下一分鐘就有封閉道口的通知，老顏趕緊按照流程實施救援。

　　“按照程序，首先第一步按響故障報警器，然后在故障點插上大紅旗迅速就采取措施，把這個肇事車輛拉出道口，然后就交給鐵路公安來處理，救援時間非常迅速，也就是個幾分鐘的事。就排除掉了。”新長工務段沭陽線路車間道口員顏懷明說。

　　白班、夜班的交替加上巨大的精神壓力，導致老顏患有高血糖、高血壓，家人時常提醒老顏要按時吃飯，可老顏卻始終按照值班點標語寫的那樣“在崗一分鐘，標準六十秒”，餓了就匆匆吃上一碗泡面，等到值班結束才敢徹底放松。老顏說，早在兩三年前他就知道“錢愛線”道口即將封閉，自己面臨著提前退休，但看到值班室旁的立交橋一天一天“壯大”，內心的不舍才被一天一天放大。

　　“畢竟在這上面十六年了，這個感情說沒有也是假的，最后這一班崗，絕對不能出現安全差池，確保這個道口安全。”新長工務段沭陽線路車間道口員顏懷明說。

　　道口破拆后，老顏仍然站在鐵道旁觀望，久久不愿離去，可能這也是作為道口員最后的倔強！感謝老顏和他的同事們的付出，新的立交橋將接下他們的使命，繼續為過往百姓服務。