9月19日，

　　根據中國銀保監會

　　《關于實施車險綜合改革的指導意見》，

　　車險綜合改革將在全國正式落地實施。

　　根據市場實際風險情況，此次車險綜合改革重新測算了商車險行業純風險保費，并將商車險產品設定附加費用率上限由35%下調為25%，預期賠付率由65%提高到75%。

　　這是因為此次改革按照保費與風險更加匹配的原則，對車型系數進行了調整，導致零整比高（整車零配件價格之和和整車銷售價格之比）的車型出現保費上浮。

　　同時，對于出租車、集裝箱車等與社會民生和經濟密切相關行業，在經營虧損的情況下，保持保費總體不增。但由于無賠款優待系數規則調整，部分出險次數較多的車輛會出現保費上升。

　　此次改革在保費總體下降的基礎上，

　　還大幅擴展了保險責任。

　　具體體現在以下幾方面

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　　一是交強險責任限額大幅提升。有責總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變；無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。

　　二是商車險保險責任更加全面。新的機動車示范產品的車損險主險保險責任增加了機動車全車盜搶、地震及其次生災害、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水等保險責任，刪除了事故責任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定，刪除了實踐中容易引發理賠爭議的免責條款，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。

　　三是商車險產品更為豐富。增加了駕乘人員意外險產品，包括代送檢、道路救援、代駕服務、安全檢測等內容的車險增值服務特約條款，為消費者提供更加規范和豐富的車險產品及服務。

　　四是商車險價格更加科學合理。保險業根據市場實際風險情況，重新測算了商車險行業純風險保費，同時，商車險產品設定附加費用率的上限由35％下調為25%，預期賠付率由65％提高到75%，車險產品費率與風險水平更加匹配。

　　五是車險產品市場化水平更高。逐步放開自主定價系數浮動范圍，第一步將自主定價系數范圍確定為[0.65－1.35]，第二步適時完全放開自主定價系數的范圍。

　　六是無賠款優待系數進一步優化。改革實施后，商車險無賠款優待系數將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴大到前3年，對于偶然賠付消費者的費率上調幅度將降低。

　　來源：東南商報、寧波晚報