8月23日，新建徐宿淮鹽鐵路在徐州東站接入京滬高鐵施工正式開始。

　　58號道岔正式插鋪施工于當天凌晨0：30至4：00天窗點施工完成，點內完成拆除防護柵欄60米，拆除既有56號道岔岔后安全線、車檔。

　　將58號道岔橫移至設計位置，做好上砟、起道，線路搗固等工作，達到通車標準。同時施作動走B線1處膠接絕緣，徐州上行聯絡線2處膠接絕緣。

　　新建京滬上下行聯絡線自徐鹽正線后馬莊車站北端引入至徐州東京滬場，下行線下穿徐鹽正線、上跨隴海線與既有徐州東存車場A線接軌，上行線上跨京滬高鐵、隴海線、徐州東走線、徐州聯絡上行線與既有徐州東存車場B線接軌。

　　使京滬高鐵與徐鹽高鐵連通，同時連通既有徐州東動車運用所。

　　此次要點施工工作內容較多，工程量大，必須確保在點內完成所有施工任務，保證京滬高鐵的正常運營。

　　同時，為后續9月5日、9月7日徐宿淮鹽鐵路聯入京滬高鐵大開通的天窗點施工做好預演，完成相應外圍工作，確保徐宿淮鹽鐵路安全順利聯入國家高鐵網。