3月14日，江蘇省鐵路建設領導小組辦公室在南京召開徐宿淮鹽和連淮揚鎮鐵路沿線環境綠化整治工作會議，動員沿線各地、各有關部門和單位搶抓有利季節，加大工作力度，著力打造綠色鐵路走廊。

　　3月18日，宿遷市自然資源局印發《徐宿淮鹽高鐵宿遷段兩側綠化實施方案》，徐宿淮鹽高鐵宿遷段兩側將建成這樣～

徐宿淮鹽高鐵宿遷段兩側綠化實施方案

　　徐宿淮鹽高鐵途徑我市境內宿城區、市經開區、市洋河新區、泗陽縣，根據《徐宿淮鹽、連淮揚鎮鐵路沿線環境綜合整治和綠化工作任務清單》（蘇鐵領辦發〔2019〕7號）和市政府工作要求，制定本方案。現將有關事項通知如下：

　　一、任務要求

　　（一）高鐵沿線兩側各50米宜林地綠化全覆蓋。在徐宿淮鹽高鐵用地紅線兩側各50米范圍內的宜林地開展綠色通道建設，宜林地段林帶貫通率不低于95%，其余地段見縫插綠，宜綠則綠，造林成活率不低于90%，建設“四季常綠、三季有花、喬灌結合、錯落有致”的高鐵沿線景觀。

　　（二）高鐵沿線兩側各1000米左右可視范圍綠化。高鐵沿線兩側視線1000米左右范圍內，圍繞道路林網、水岸林網、農田林網、村鎮綠化及林相改造等工程，因地制宜打造生態景觀，確保建設范圍內村鎮綠化達標率100%，道路林網、水岸林網、農田林網建成率不低于90%。

　　（ 三）高鐵沿線兩側綠化與歷史文化景觀融合。綠化工作要結合沿線歷史文化景觀布局，充分挖掘和保護高鐵沿線歷史文化和人文景觀，使歷史風貌與現代綠化景觀相互融合，相互輝映。

　　二、綠化標準

　　（一）高鐵用地紅線兩側各50米宜林地(不包括農田、苗圃)綠化

　　按照省政府辦公廳《關于印發全省交通干線沿線環境綜合整治五項行動方案的通知》中對綠色通道的工作要求，對高鐵用地紅線兩側宜林地統一進行規劃設計，采取內灌木外喬木、常綠落葉結合、綠化彩化結合、組團式模塊化的形式綠化，可因地制宜打造經濟林帶。（大喬木：落羽杉、馬褂木、楊樹等；小喬木：紫葉李、紅楓、海棠等；灌木：夾竹桃、紅葉石楠球、海桐等；常綠樹種：雪松、女貞、龍柏、高桿石楠等；彩色樹種：落羽杉、櫸樹、欒樹等；經濟林果）

　　（二）高鐵用地紅線兩側各50-1000米宜林地(不包括農田、苗圃)綠化

　　1.高鐵沿線交叉道路綠化。高鐵沿線交叉的公路，要按照《宿遷市農村綠化導則》要求，高標準開展綠色通道建設，以栽植高大落葉喬木為主。對原有綠色通道優先以同樹種進行補植完善，確保高鐵沿線各級公路的綠色通道建設整齊美觀。（建議樹種：楊樹、櫸樹、樸樹、欒樹等）

　　2.高鐵沿線河道水系綠化。按照生態優先、綠化美化的要求，對高鐵沿線1000米范圍內河道、水塘等各類水系進行綠化，原則上每側不少于3行喬木，實現應栽盡栽，充分發揮植樹造林保持水土、防風固沙等改善環境作用。（建議樹種：楊樹、落羽杉、楓楊、柳樹等）

　　3.高鐵沿線農田林網建設。全面做好高鐵沿線1000米范圍內農田林網的補植完善工作。林網要與溝、堤、路建設相 結合，3米寬以上的生產路及適宜栽植樹木的堤埂等要應栽盡栽，形成林網，做到“樹隨路走、樹隨堤走”。因地制宜栽植親水的樹種。（建議樹種：落羽杉、水杉、楊樹等）

　　4.高鐵沿線村莊綠化。高鐵沿線農房應結合正在實施的農房改造進行綠化提升，對保留村莊，以創建省級綠化示范村為抓手，以改善農村生態環境、提高農民生活品質為目標，由縣區鄉鎮引導轄區群眾開展植樹造林，重點做好圍莊林建設，全面提升高鐵沿線1000米范圍內村莊綠化美化水平。（建議樹種：櫸樹、欒樹、楊樹、薄殼山核桃、銀杏、棗樹、柿樹、桃樹等）

　　5.高鐵沿線站港街道綠化。徐宿淮鹽高鐵經過我市市經開區、宿城區運河中心港、泗陽縣來安街道部分地段及宿遷站、泗陽站周邊地區，該范圍應以景觀效果和生態功能兼顧的園林綠化為主，形成多色彩的林相景觀。（建議樹種：櫸樹、馬褂木、欒樹、烏桕、銀杏、皂莢、法桐、櫻花等）

　　三、技術要求

　　（一）高鐵用地紅線兩側各50米宜林地綠化帶推薦模式

　　1.綠化帶（0-20m）：栽植常綠為主的灌木林帶。建議樹種：夾竹桃、紅葉石楠、海桐等。

　　2.綠化帶（20-50m）：內側栽植4行左右綠化美化效果較好的小喬木、亞喬木，外側栽植2行速生高大喬木作為背景樹。建議樹種：馬褂木、落羽杉、櫸樹、泡桐、欒樹、龍柏、雪松、合歡、紫葉李等。

　　備注：每縣區確定1-2個主栽模式，塑造統一景觀風格。

　　（二）栽培技術

　　1.土地整理。根據造林設計和林地實際，采用全面或者局部的整地方法。根據不同路段規劃樹種的生長特征，控制整地深度，保障土壤墑情，促進苗木生長。樹塘開挖大小視立地條件和苗木規格而定，表土和生土分開堆放。一般速生性楊柳科樹種，不低于0.8立方米；帶土球苗木，樹塘不低于土球的1.5倍。

　　2.苗木選擇。優先選擇常綠、低成本鄉土樹種；優先選擇本地范圍苗源，以提高造林成活率。速生樹種，楊樹地徑≥3.5厘米、高度≥4米。一般造林樹種，選擇米徑4-8厘米的壯苗。節點綠化樹種，選擇米徑6-16厘米的大苗壯苗。避免苗木暴曬，防止失水。

　　3.規范栽植。先填表土，倒水攪成泥漿再植入樹苗，填土30厘米后，輕提苗木以利根系舒展，再填土與塘口對齊，扶正踩實，筑土臺便于澆水，栽后須澆一次透水。

　　4.撫育管護。根據天氣情況，土壤干燥時及時澆水，提高造林成活率和保存率。苗木涂白采取硫酸銅、生石灰或者生石灰、硫磺合劑，涂抹在苗木1-1.5米，要求整齊統一，注滿樹皮裂縫，達到滅殺隱藏在樹干基部的部分害蟲、減輕樹木因凍害或日灼而發生的損傷、遮蓋傷口、避免病菌侵入等目的。

　　四、工作步驟

　　（一）春季綠化

　　1.準備階段（2019年3月18日—31日）。高鐵沿線縣區（功能區）開展摸底調查、設計、清障，分別制定徐宿淮鹽高鐵沿線兩側綠化方案。3月20日，召開會議進行部署。25日前，各縣區（功能區）報實施方案，由市審核，上報市材料包括域內鐵路沿線兩側各50米帶狀綠化示意圖。示意圖要標注樹種、寬度、長度、鎮村名。縣區要做好交界處銜接工作，確保高鐵沿線綠化帶景觀自然過渡。

　　2.春季栽植（2019年4月1日—20日）。各縣區（功能區）根據市審核同意方案組織高鐵沿線植樹造林，確保4月20日前完成栽植任務。

　　3.完善階段（2019年4月下旬—9月底）。所在地鄉鎮要加強新栽苗木撫育管護工作，分段負責、責任到人，確保栽得下、長得好、綠成片。

　　（二）秋季綠化

　　1.查漏補缺（2019年10月）。所在縣區鄉鎮對照工作方案及建設標準，對轄區建設范圍內綠化情況進行檢查統計，做好查漏補缺，實現宜林地綠化全覆蓋。

　　2.驗收階段（2019年11月上旬）。11月上旬，市自然資源局會同市交通局、農業農村局等部門組織驗收。各縣區（功能區）根據市級驗收情況進行完善整改，做好省級11月下旬的驗收工作準備。

　　五、保障措施

　　（一）強化組織領導。高鐵沿線各縣區（功能區）要深入貫徹落實省市關于開展高鐵沿線綠色通道建設的決策部署，把轄區高鐵兩側綠化提升工作納入重要議事日程，成立由自然資源、交通、農業農村等部門參加的高鐵綠色通道建設領導小組，切實強化組織領導，落實工作責任和推進舉措。

　　（二）落實保障資金。高鐵沿線各縣區（功能區）要安排專項資金，保障高鐵沿線綠色通道資金投入，推動沿線綠化工作順利開展。

　　（三）加強綠化管護。沿線縣區（功能區）鄉鎮要嚴格落實管護責任制，認真做好新植苗木澆水、扶正等管護工作，切實鞏固綠化成果，打造高鐵沿線宿遷境內綠色風景線。