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        新能源車充電“占位費”應明明白白收取

        2024年09月24日10:22   來源:中國消費者報

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          1分鐘1塊錢!新能源車“占位費”被吐槽太貴,上海消費者建議完善收費提醒。為提高充電樁的“換位率”,近年來,部分新能源車企業建設的充電站會向充電的車輛收取“超時占位費”。這本無可厚非,但最近有上海消費者反映,一些充電站在缺少提醒、不夠明示的情況下,暗地里向車主收取高昂的“占位費”。(據上觀新聞9月9日報道)

          新能源車充電屬于市場經營業務,商家可以在法律許可的范圍內適當收取“占位費”。

          一直以來,新能源車面臨著充電站布局不完善、充電樁少、充電難、車位被擠占等問題,高峰期間,車主經常需要開車滿街找充電樁、車位,為此耽誤不少時間,嚴重影響了充電消費體驗。所以,充電站為了提高充電樁的“換位率”,加快車位周轉,向車主收取“超時占位費”,也在情理之中。

          充電站收取“占位費”的初衷是為了在緊張的充電資源下,提高充電樁的利用率,避免妨礙其他車主的使用。需要注意的是,目前并非所有的充電站都收取“占位費”,有些品牌車企興建的充電站為了吸引消費者,還采取了免費充電、免費停車等服務,這本身是企業自身的經營決策,應尊重企業的市場選擇。由于部分車主并不清楚哪些充電站收取“占位費”,且一些充電站的收費標準模糊、沒有顯著提醒等,導致車主在無意識中超時停車,產生了“超時占位費”。

          因此,充電站應合規經營,在收取“占位費”時,要做到明碼標價、清楚告知。同時,為了減少車主超時停車的現象,企業可以在汽車充滿電后,通過APP彈窗、短消息等形式,提醒車主已經充滿電,需要及時挪車,以避免被收取“占位費”。如果因充電設施中途故障、計時錯誤等情況造成的“超時占位費”,則應及時回應車主反饋信息,主動予以免除、退還多收費用。

          目前各充電站的“占位費”收取標準不一,大多為一分鐘幾毛、一元不等,這主要是綜合考慮商業位置、充電樁數量、換位率等指標擬定的收費標準,有的還會隨著市場變化而動態調整。對此種自主定價、市場調節的行為,監管部門應予以支持,但是需要督促企業規范收費,公示收費標準、細化封頂價格等,并對違規收費行為予以糾錯、處罰,讓消費者明明白白消費。

        總共: 1頁   
        作者:江德斌

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