● 合宿新鐵路宿遷東站項目簡介

　　合宿新鐵路起自安徽省合肥市，向北經定運、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷后，終至新沂，速度目標值350公里/小時，與徐宿淮鹽鐵路(宿遷至淮安段)共同構成京滬通道的一部分，目前已完成工可報告編制并通過上海鐵路局初審。根據工可最新線位，宿遷東站位于S324以南1600米，宿穿線以北175米， 張家港大道以東940米，楊舍路以西150米，站場規模爭取采用三臺七線及以上規模，并設置基本站臺、存車線(動車所)，具備始發列車功能，規劃主站房面積為3萬平米。樞紐集疏運方面，通過花果山路、楊舍路、洪澤湖路、張家港大道形成分流環，分流宿遷東站集散客流與區域過境客流；通過新揚高速、北京路、西楚大道、宿支路形成集散環，快速集散宿遷東站到發客流。宿遷東站推薦站址周邊可開發拓展用地充足，有利于站區綜合開發并促進高鐵快運、電子商務、現代物流發展。

　　● 宿遷高鐵東站片區規劃研究

　　一、宿遷高鐵東站的區位與機遇

　　宿遷高鐵東站將成為宿遷真正意義上的時速350km的高鐵站，合青高鐵與京滬二通道這2條國家高鐵規劃交匯于此，宿遷東站將成為直通國家中心城市京滬、省會南京、沿海膠東半島、西南方向的門戶樞紐。此外，暫處于研究階段的寧宿新鐵路、連宿蚌鐵路也將有大概率設站點于宿遷東站，從線位數量及等級上來講，未來宿遷高鐵東站能級將高于宿遷南站。

　　宿遷高鐵東站位于宿遷中心城區東部，緊靠宿遷國家級電子商務產業園區，在產業與功能方面更具備集聚發展的親和力。宿遷東站與電商產業園區的深度融合發展必將成為宿遷乃至長三角北部地務業集聚發展的新高地，也必將為宿遷城市向東發展注入強勁動力。

　　二、建設發展規模與規劃范圍

　　(一)發展規模

　　根據高鐵站點周邊地區開發的“三圈層”理論模型及高鐵站點地區空間開發特征的實證研究，宿遷高鐵東站片區的核心區發展規模宜控制在2平方公里左右，外延控制區發展規模宜控制在5平方公里以內，整個高鐵高鐵東站核心區東站片區研究控制范圍宜劃定在13.4平方公里以內。

　　(二)規劃范圍

　　(一)高鐵東站片區：東至六塘河——武夷山路 (幸福大道) ——楊舍路、南至項王東路、西至西楚大道、北至324省道，規劃用地面積13.4平方公里(包含6.4平方公里的電商產業園)。

　　(二)高鐵東站核心區：東至合青高鐵線、南至幸福大道、西至宿豫大道、北至花果山路，規劃用地面積約2.63平方公里。

　　三、具體功能初步研究

　　宿遷高鐵南站突出了企業總部商務、創新研發的功能特色。相對而言，宿遷東站因緊靠電商產業園，且臨近杉何園景區、梨園灣景區及三臺山森林公園等旅游資源，更應突出電商物流、旅游集散等功能特色。經初步研究，東站片區具體可布局與電商相關的商務辦公、金融商貿、會展、物流服務、交通樞紐集散(含旅游集散)及相關的商業文化娛樂、居住等多元功能。